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采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构，在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式，此结构与传统设计相比，可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量，使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料，改善了这些边缘部位的烧结状况，从而实现减少返矿量，提高烧结设备生产率，降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术，在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台体不变的前提下，首先以台车三角梁为基础，在三角梁与台车下面风箱区的交汇处，加设向外展宽的台车斜板，台车斜板与水平面的角度在30-60之间，然后再按 终所设栏板宽度，将台车栏板外移。
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贵阳Q355B无缝方管##190*210*16矩形管厂家今年以来，攀钢钒炼铁厂深入展工艺优化攻关，吨焦耗湿煤降低至1.402吨，同比减少炼焦煤消耗3万余吨，使炼焦成本持续降低。吨焦耗湿煤是指每生产1吨焦炭所耗用的湿煤量。降低吨焦耗湿煤一直是冶炼行业探索的课题。受区域环境等影响，攀枝花本地炼焦煤资源异常紧张，造成炼铁厂炼焦成本较高。为此，该厂成立了以设备室、化产、备煤和炼焦作业区为成员的工艺优化攻关队，加强物流管理，优化煤场和储配煤槽的储煤功能，不断提高煤场堆卸能力，通过降低火车煤变更煤场卸车量，增加煤场汽车煤卸车量等措施，努力减少炼焦煤倒运及倒运损失。
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也是样品中常见结构类型。它们或是客晶早于主晶，或是在告知进程中一起就位的。固溶体别离结构指钛铁矿在磁铁矿主页片状或粒状沿必定结晶方向（八面体裂）散布（图版18），标明二者在高温下构成固溶体，在温度下降进程中发作出溶别离。告知结构有以下三种状况：一是绿泥石沿边际或裂告知磁铁矿（图版14），这种现象 为遍及，特别是蚀变岩中。二是晚期黄铁矿告知磁铁矿。三是褐铁矿告知黄铁矿（图版16），磁铁矿和钛铁矿。